La motrice du TGV Colmar-Paris qui avait déraillé jeudi après l’effondrement d’un talus de terre sur la voie, a été relevée sur les rails et dégagée de la ligne, les autres voitures devant suivre prochainement, a-t-on appris lundi auprès de SNCF Réseau.
Après l’enlèvement de la caténaire de 25.000 volts de la ligne sur une distance de 500 mètres sur chacune des deux voies, puis l’acheminement d’une grue de relevage, la motrice a été remise sur les rails dimanche en début d’après-midi, a expliqué une porte-parole de SNCF Réseau.
La motrice a ensuite pu être tirée dimanche dans la soirée sur 10 kilomètres jusqu’à une voie d’évitement, a-t-elle ajouté.
L’équipe d’intervention, constituée de 18 agents SNCF, a débuté lundi l’expertise de la 2e voie « avant la remise sur les rails des trois voitures » qui étaient à l’avant du train et ont aussi déraillé, a poursuivi la porte-parole, évoquant « une intervention complexe rendue compliquée au début de l’intervention par les conditions météo ».
Jeudi matin, peu avant 08H00 un TGV Colmar-Paris a frôlé la catastrophe après l’effondrement sur la voie d’un talus de terre surplombant les rails. L’avant du train a déraillé sans toutefois se renverser et l’accident a fait un blessé grave, le conducteur, ainsi qu’une vingtaine de blessés, la plupart victimes de contusions légères ou choqués psychologiquement.
Plusieurs enquêtes ont été ouvertes sur les circonstances de l’accident.
Le conducteur « est toujours hospitalisé, son état est stabilisé », a indiqué pour sa part une porte-parole de la SNCF dans le Grand-Est.
Cette ligne LGV va rester bloquée pour une durée encore inconnue, le temps de l’expertise des voies et de la réparation. Pendant ce temps, les trains empruntent la ligne TGV classique, ce qui prolonge de quarante minutes environ la durée d’un trajet entre Strasbourg et Paris (02h30 au total environ, contre 1h50 en temps normal).
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