L’aéroport d’Orly a remis les moteurs vendredi avec le décollage d’un premier vol à destination de Porto, après bientôt de trois mois de léthargie sous le coup de massue infligé au transport aérien par le coronavirus.
Un avion de la compagnie low-cost Transavia a décollé à 06H25, marquant le retour dans le ciel des vols commerciaux de l’aéroport du sud de Paris, fermé le 31 mars au soir.
Avant de s’élancer sur la piste, l’appareil a été arrosé par les canons à eau des pompiers de l’aéroport lors d’une cérémonie dite de « water salute ».
Depuis près de trois mois, tous les vols commerciaux au départ de la capitale étaient regroupés à l’aéroport de Roissy, Paris-Charles de Gaulle, au nord de Paris, pour optimiser les coûts de fonctionnement.
« Ca fait du bien. On se dit que maintenant on va pouvoir voyager. Mais bon, on ne se réjouit pas trop parce que vu comment ça se passe dans les autres pays, je ne sais pas si ça va rester ouvert longtemps. Mais bon, on en profite, du coup », se réjouit une passagère, Cristina, 44 ans, qui va voir sa mère au Portugal.
Pour les riverains de l’aéroport d’Orly, la reprise du trafic acte en revanche la fin d’un répit sonore.
« On a soudainement découvert l’existence d’un cadre de vie qu’on ne supputait même pas », raconte Luc Offenstein, qui habite sous un couloir aérien à Sucy-en-Brie (Val-de-Marne).
Le redémarrage du trafic sera toutefois extrêmement lent, a déjà prévenu ADP. A l’image des prévisions de l’Association internationale du transport aérien (Iata) qui anticipe au niveau mondial la reprise d’abord des vols intérieurs, puis des vols continentaux et enfin des vols intercontinentaux, avec un trafic qui ne reviendra pas avant 2023 aux niveaux de 2019.
Vendredi à Orly, un peu plus de 70 mouvements d’avions sont prévus – contre une moyenne de 600 en temps normal.
Ces vols desserviront notamment la Corse, quelques pays de la zone Schengen et l’Outre-mer.
Environ 8.000 passagers sont attendus, soit moins de 10% du trafic habituel de 90.000 passagers en moyenne par jour dans cet aéroport.
Le nombre de mouvements devait grimper à 200 en juillet mais leur progression reste aléatoire, liée aux inconnues de l’ouverture ou non des frontières, notamment au Maghreb, et de l’évolution de la situation sanitaire.
– Réouverture partielle –
La réouverture de l’aéroport sera partielle. Tous les vols seront dans un premier temps regroupés à Orly 3, le terminal flambant neuf ouvert il y a un peu plus d’un an. Puis rouvriront progressivement Orly 4, 1 et 2.
En mai, le trafic s’est écroulé de 97,8% à CDG, avec seulement 200.000 passagers.
Pour redonner confiance aux passagers, compagnies aériennes et aéroports ont mis en place des mesures sanitaires pour éviter la propagation du coronavirus.
Plus de 7.000 affiches et autocollants pour marquer la distanciation physique ont été apposés à Orly, 150 distributeurs de gel et 137 plexiglas installés sur tous les comptoirs d’accueil, banques d’enregistrement et d’embarquement.
Une caméra thermique prend la température des voyageurs à l’arrivée pour détecter d’éventuels cas de contamination par le coronavirus. Le port du masque est obligatoire dans les terminaux et à bord des avions.
« Même si on est heureux de partir, on a toujours une petite appréhension de prendre les premiers avions. (…) Pour l’instant, on est aux petits soins. Il y a de la sécurité », explique Joao Pedro, un voyageur franco-portugais.
Au niveau mondial, le trafic de passagers a atteint le fond en avril en plongeant de 94,3% (mesuré en kilomètres-passagers payants, ou RPK) par rapport à avril 2019, alors que les restrictions de voyages ont pratiquement interdit tout voyage aérien.
Une timide reprise s’est amorcée en mai (+30% de trafic par rapport à avril mais une baisse de 73% par rapport au même mois en 2019).
Le PDG du gestionnaire des aéroports parisiens, Augustin de Romanet, n’a pas exclu vendredi sur RTL « des mesures qui concernent l’emploi » assurant vouloir « maximiser les solutions » pour les éviter.
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