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La pollution de l’air fait plus de 49 000 morts en Chine au 1er semestre

La pollution de l’air a fait environ 49 000 morts et 23 milliards de dollars de pertes économiques dans les villes de Pékin et de Shanghai depuis le 1er janvier 2020, selon un « compteur d’air pur » lancé jeudi par des groupes environnementaux.

L’outil en ligne lancé par le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA), basé à Helsinki, Greenpeace Southeast Asia et IQAir Air Visual, mesure le smog dans 28 grandes villes du monde et utilise des modèles conçus par le programme de recherche Global Burden of Disease pour estimer l’impact sur la santé.

Des niveaux plus élevés de smog sont associés à un large éventail de maladies telles que les troubles pulmonaires obstructifs chroniques, les maladies cardiaques, les accidents vasculaires cérébraux et le cancer du poumon.

L’impact économique a été calculé en estimant des facteurs comme les absences du travail et les années perdues à cause de la maladie. Mesurée par habitant, New Delhi en Inde a le plus souffert de la pollution, perdant environ 25 000 vies et 5,8% de son produit intérieur brut (PIB) total depuis le début de l’année.

Selon le tracker, Shanghai a fait environ 27 000 morts depuis le 1er janvier, soit plus de 22 000 à Pékin, en partie à cause de l’augmentation de la population de la ville.

« Cela met également en évidence le fait que la pollution de Shanghai est maintenant presque aussi mauvaise que celle de Pékin, car Pékin s’est améliorée beaucoup plus rapidement », a déclaré Lauri Myllyvirta, analyste principal de CREA.

Selon des données officielles chinoises, les concentrations de petites particules dangereuses en suspension dans l’air appelées PM2,5 étaient plus élevées à Pékin au premier semestre qu’à Shanghai.

Cependant, Shanghai a enregistré des taux plus élevés de dioxyde de soufre et de dioxyde d’azote, deux autres principales composantes du smog.

Dans l’ensemble, le smog en Chine en 2020 a diminué par rapport à l’année dernière, les blocages COVID-19 réduisant le trafic et l’activité industrielle, mais les experts avertissent que les efforts de rajeunissement de l’économie pourraient provoquer un rebond au second semestre.

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