S’étendant le long de la côte est de la Méditerranée en Turquie, une nouvelle piste cyclable inaugurée plus tôt ce mois-ci permet aux motards de toute la Turquie de profiter d’une balade panoramique ininterrompue. L’une des routes les plus longues de la région, la voie relie Samandağ et Arsuz, deux districts de la province de Hatay, dans le sud de la Turquie, et longe un tronçon de route de 25 kilomètres (16 miles).
Tolga Özçelik, un cycliste roulant sur la voie, a déclaré lundi à l’agence de presse Ihlas (IHA) que la voie était importante pour le tourisme ainsi que pour les habitants. Son seul reproche est que certains conducteurs traversent la voie par tronçons, manquant de panneaux d’avertissement contre l’utilisation des véhicules à moteur.
Hanifi Tuygar, un autre cycliste, a déclaré que la voie était «belle», car ils pouvaient admirer la vue sur la forêt d’un côté et la vue sur la mer de l’autre côté.
La piste cyclable, qualifiée de «plus longue» au monde par les médias locaux, fait partie des efforts de la Turquie pour promouvoir des modes de vie plus sains et réduire les émissions des véhicules à moteur en encourageant le cyclisme. Le pays prévoit de créer 4 775 kilomètres de pistes cyclables d’ici 2023, dans la lignée du centenaire de la République de Turquie. Le gouvernement a jusqu’à présent partiellement financé la construction d’un total de 1150 kilomètres de pistes cyclables pour les municipalités et lancé une campagne pour augmenter la longueur des voies en 2018. Actuellement, 114 kilomètres de pistes cyclables existent dans les villes de Batman, Bitlis, Çanakkale , Istanbul, Konya, Kırşehir, Kütahya, Mersin, Muğla, Niğde, Ordu, Rize, Siirt, Trabzon, Tokat, Yozgat et Zonguldak.
Les voies seront intégrées à l’EuroVelo européen, un réseau de 15 itinéraires cyclables longue distance reliant le continent.
Parallèlement aux zones urbaines, des pistes cyclables sont construites dans des zones protégées telles que les parcs nationaux. Par exemple, des voies seront construites entre la ville occidentale d’Izmir et la ville méditerranéenne d’Antalya, un itinéraire passant par des stations balnéaires populaires et des sites historiques allant de l’ancienne ville de Patara à Datça et Bodrum dans la province de Muğla. Des voies seront également construites autour du lac Tuz, dans le centre de la Turquie.
En vertu d’un nouveau règlement entré en vigueur en 2019, il est obligatoire que les pistes cyclables et les espaces de stationnement soient inclus dans les nouveaux plans de zonage.
Des pistes cyclables sont également intégrées à d’autres moyens de transport, tels que le transport en commun, et reliant les zones résidentielles, les installations sportives et les espaces publics très fréquentés. Dans les endroits sans plans de zonage, comme les zones rurales, des chemins plus simples seront construits pour les cyclistes. Le règlement définit également «les autoroutes, ponts et tunnels cyclables», un changement marquant pour un pays dans lequel les cyclistes doivent souvent rouler sur le bord des autoroutes en raison d’un manque de pistes cyclables, au risque de leur vie.
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