Tesla ; la nouvelle batterie électrique de 500km est pour bientôt !

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Si vous recherchez une voiture électrique pour vous déplacer sans limites dans la ville et vous en éloigner, dans ce rapport, vous êtes au bon endroit.

Les voitures électriques sont devenues une véritable alternative grâce à des performances améliorées et une autonomie accrue. À l’heure actuelle, nous pouvons trouver un bon nombre de modèles qui permettent de surmonter les 300 km d’autonomie électrique sans trop de complications, ainsi que des propositions capables de dépasser 500 km par la nouvelle batterie de Tesla.

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Jusqu’à 3,2 millions de kilomètres de durabilité

Les nouvelles batteries Tesla pourraient durer plus de 3 millions de kilomètres. Cela a été annoncé par Jeff Dahn, un physicien canadien qui a travaillé pour la compagnie américaine de voitures électriques pendant quatre ans.

Selon Dahn, qui est précisément le responsable du développement de nouvelles batteries chez Tesla, la nouvelle génération de ces batteries peut atteindre 10000 cycles de charge et de décharge, ce qui, en tenant compte et en prenant comme mesure l’autonomie moyenne d’un modèle de Tesla, pourrait faire en sorte que sa durabilité atteigne 3,2 millions de kilomètres.

Dahn, l’un des chercheurs les plus renommés dans le domaine des batteries, souligne que lorsque les batteries déchargent entre 25 et 50% de leur capacité, pour une utilisation courante pour les trajets quotidiens, la dégradation est pratiquement inexistante.

Selon le physicien canadien, même avec des pratiques peu corrigées telles que la décharge de batterie à 100%, ces nouvelles batteries ont obtenu des résultats favorables par rapport aux études précédentes.

Les batteries d’un million de miles (1,6 million de kilomètres) offrent déjà des résultats très positifs, mais les batteries de nouvelle génération offrent certainement de nouvelles possibilités, comme l’affirme Dahn.

Batteries au lithium pour voitures électriques: un problème de recyclage et de pollution

Dahn explique que la mise en œuvre de la technologie V2G (un système dans lequel l’énergie peut être vendue au réseau électrique par le conducteur d’un véhicule électrique lorsqu’il est connecté au réseau lorsqu’il n’est pas utilisé pour le transport) justifie le développement de batteries lithium-ion longue durée.

L’utilisation de batteries longue durée pour le stockage d’énergie à grande échelle présente également des considérations intéressantes, selon Dahn. Si une grande batterie est chargée et déchargée une fois par jour, une durée de vie de 10000 cycles signifie qu’elle pourrait durer 25 ans avant de devoir être remplacée, donc la location est une meilleure option pour le vendeur, qui obtiendrait de meilleures performances chaque année et une autonomie supplémentaire de la batterie.

Ces batteries de longue durée sont également mieux adaptées aux applications de seconde vie, après avoir épuisé leur utilité dans une voiture électrique, tout en étant parfaites pour d’autres formes de transport électrique, comme les bateaux électriques ou les avions.

Quelles sont les meilleures voitures électriques Tesla sur le marché ?

Tesla modèle 3

La variante la plus abordable de la gamme électrique du fabricant nord-américain Tesla a un prix de départ de 47 990 euros – contre 31 200 dollars pour lesquels elle est vendue aux États-Unis. Pour faire face à la forte demande de ce modèle, Tesla a construit une grande usine dans le désert du Nevada, dans laquelle elle s’attend à avoir une production de près d’un demi-million d’unités par an.

Ce nouveau modèle est disponible en trois versions différentes: une version standard, avec une batterie de 60 kWh et une autonomie qui atteint 409 km; un soi-disant Mid Range, dont la batterie gagne en capacité jusqu’à 75 kWh pour atteindre 560 km d’autonomie; et un autre sous le nom de Performance, qui utilise la même batterie que la précédente, mais avec des performances améliorées.

Dans les deux derniers cas, il y a deux moteurs électriques -un seul dans la norme-, de sorte que la traction est solidaire des quatre roues. En ce qui concerne son intérieur, le Model 3 se distingue par son minimalisme, manquant d’instrumentation à proprement parler, et présentant toutes les informations sur un écran central de 15 pouces.

Tesla modèle S

Cette berline représentative à cinq portes de 4,97 m de long était le deuxième modèle de Tesla sur le marché, après le Roadster d’origine. Son design date de 2012 et pourtant il ressemble toujours à une voiture moderne, aux lignes épurées et sportives à la fois. L’habitacle a de grands sièges et un espace de chargement de 804 litres entre les deux coffres – un derrière et un sous le capot avant. Cependant, le point culminant de l’habitacle est l’immense écran tactile multifonction de 17 pouces intégré à la console centrale.

Quant à la gamme, elle se décline en trois versions, toutes équipées de deux moteurs électriques et de quatre roues motrices. Le moins puissant -333 ch- équipe une batterie de 75 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 490 kilomètres. Ensuite, il existe deux variantes avec une batterie de 100 kWh, une avec 423 CV et 632 km d’autonomie -100D-, et une haute performance appelée P100D avec 612 CV de puissance et capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en 2,7 secondes!

Tesla modèle X

Le Model X peut être considéré comme le «roi» des SUV haut de gamme. Pourqoi? Principalement parce que dans sa version P100D – la plus puissante, avec 612 CV – elle est capable de passer de 0 à 100 km / h en 3,1 secondes, plus vite que toute autre alternative avec un moteur thermique; Par exemple, un Jeep Grand Cherokee Trackhawk, avec un moteur 6,2 V8 suralimenté, le fait en 3,5 secondes. Cela fait, si le Model X frappe pour quelque chose, ce sont ses portes arrière, qui s’ouvrent vers le haut, révélant un intérieur futuriste avec un grand écran de 17 pouces sur le tableau de bord et des dimensions énormes qui font qu’il est impossible de passer inaperçu. -mesure 5,05 mètres de longueur et 2 m de largeur-.

Concernant sa gamme, trois versions sont proposées, appelées 75D, 100D et P100D, où le chiffre correspond à la capacité de la batterie et le «D» fait référence au fait qu’ils disposent de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale. Ils ont respectivement 333, 423 et 612 CV. Tesla a approuvé une autonomie pour la version 75D de 417 kilomètres, 565 km pour le 100D et 542 km pour le P100D. Ce sont des données prises dans les meilleures conditions de circulation, mais la réalité est différente, car il y a des facteurs qui affectent considérablement ces chiffres, comme la température extérieure, qui oblige à mettre la climatisation ou le chauffage, ce qui a un grand impact sur la consommation d’électricité.

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