Des centaines de milliers d’animaux sont restés coincés dans le canal de Suez

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Le jamais donné est n’est plus coincé dans le canal de Suez, mais nous sommes toujours confrontés aux retombées du blocage qui dure depuis près d’une semaine. L’un des effets les plus tristes est que des milliers d’animaux mourront prématurément.

Quand le 312 pieds de long (400 mètres de long) jamais donné s’est d’abord logé dans le canal la semaine dernière, il a empêché une centaine d’autres cargos de passer. Au moins 20 de ces navires avait des animaux vivants à bord. Selon estimations fabriqués par Animals International à but non lucratif pour les droits des animaux, ces 20 navires contenaient probablement un total de 200 000 animaux, y compris des moutons, des bovins et d’autres animaux d’élevage. C’est comme une version vraiment déprimante de l’arche de Noé.

Même si les ouvriers ont finalement réussi à déloger le bateau plus tôt cette semaine, toutes ces créatures sont probablement confrontées à un destin sinistre. Après avoir passé des jours coincés dans le canal, les cargos sur lesquels les animaux se trouvent sont rapidement à court de nourriture et d’eau.

C’est le cas même si certains navires étaient légalement tenus de se préparer à une telle situation. La législation de l’Union européenne stipule que les navires transportant des animaux vivants doivent charger 25% plus d’aliments que nécessaire pour leurs voyages au cas où ils subiraient des retards. Mais un représentant d’Animaux International a déclaré à l’observateur de l’UE que les expéditeurs se dérobent souvent à ces responsabilités et que même avec ces 25% supplémentaires d’approvisionnements à bord, les voyages des navires ont été trop retardés pour que la préparation fasse une grande différence.

Pour être clair, ces animaux sont tous du bétail, et ce n’est pas comme s’ils étaient entassés sur ces navires pour être envoyés s’ébattre dans de beaux pâturages. Les moutons devaient être dépouillés pour la laine, les bovins devaient être traites et mangés. Mais encore, la situation montre la cruauté du commerce d’exportation vivant, qui traite les animaux comme des marchandises au lieu d’être des êtres vivants. Le bétail est bourré étroitement dans des conteneurs de fret et souvent abusé. Il y a des rapports de créatures sur ces navires tomber et se faire piétiner à mort et noyade lorsque les navires coulent. Même en temps normal, ce processus est assez sombre.

«Parfois, il y a de vrais scandales quand les choses tournent mal, mais c’est une horreur au quotidien», Peter Stevenson, directeur des politiques du groupe de protection des animaux Compassion in World Farming, a dit à Bloomberg.

Tout ce commerce international de bétail n’est pas seulement cruel, il est également insoutenable. L’agriculture animale est responsable de 14,5% de toutes les émissions de gaz à effet de serre et détruit la capacité des prairies à séquestrer le carbone, aggravant la crise climatique. Envoyer du bétail partout dans le monde sur des navires géants crée encore plus d’émissions liées au réchauffement climatique.

Si l’on met de côté l’éthique de la consommation de viande, il peut sembler inutile d’expédier des animaux sur des centaines voire des milliers de kilomètres alors qu’ils pourraient être élevés dans le pays où ils finiront par être consommés. Mais en réalité, la catastrophe qui se déroule dans le canal de Suez cette semaine fait partie d’un problème plus important avec ce qui passe pour «efficacité». Expédition est responsable de plus de 1 milliards de tonnes de dioxyde de carbone chaque année, et beaucoup de ces émissions sont le résultat de processus ridiculement inutiles. Des centaines de milliers de conteneurs d’expédition vides faites le tour du monde chaque mois parce que c’est moins cher que de les remplir, mais cela coûte également cher à la planète. Comme le montre la catastrophe du canal de Suez, le le commerce des animaux est également un gaspillage à cet égard.

Il est peut-être temps de repenser la façon dont nous traitons les animaux, non seulement par altruisme, mais aussi pour le bien de tout sur la planète – y compris nous-mêmes.

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