Cammas/Caudrelier sortent enfin du pot au noir

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Franck Cammas et Charles Caudrelier, à bord de leur maxi-trimaran volant, guident toujours lundi la flotte de la Transat Jacques Vabre et sont les premiers à sortir du terrible pot au noir, qui leur a quelque peu coupé les ailes.

A la barre du Maxi Edmond de Rothschild, Cammas et Caudrelier ont repris de la vitesse en quittant le pot au noir, cette zone redoutée des marins où le vent peut-être très violent comme inexistant. Lors de leur passage, le vent n’y était presque pas et les skippers ont dû prendre leur mal en patience pour faire voler leur voilier.

« C’est la pleine nuit noire, on est entrain de sortir du pot au noir, enfin », a souligné Cammas dans une vidéo. « On attend que le jour se lève pour y voir plus clair, on atteint péniblement les 14-15 noeuds (26-28 km/h environ), on croise les doigts pour que ce soit la sortie ».

Leur bateau fait partie de la catégorie des Ultim (32 m), la plus rapide de la flotte, qui emprunte un parcours nettement plus long que les trois autres classes (Ocean Fifty, Imoca et Class 40) pour proposer une arrivée groupée en Martinique.

Après le pot au noir, les Ultim descendent jusqu’à l’archipel brésilien de Trindad et Martin Vaz, situé à quelque 1200 km à l’est des côtes brésiliennes, pour remonter ensuite vers Fort-de-France.

Derrière, eux les multicoques de la classe Ocean Fifty (15 m), emmenés par Sébastien Rogues/Matthieu Souben (Primonial), tourneront bien avant les Ultim, autour de Fernando de Noronha, tout comme les Imoca.

Les bateaux du Vendée Globe (Imoca, monocoque de 18 m) bataillent âprement en s’approchant du Cap Vert. Charlie Dalin/Paul Meilhat (Apivia) ont repris les commandes à Thomas Ruyant/Morgan Lagravière (LinkedOut), deuxièmes.

En queue de flotte, les Class 40 (monocoque de 12 m), la classe la plus représentée avec 45 bateaux, s’étirent des Canaries aux Açores.

« Nous aimerions bien que ça accélère un peu ! Nous sommes quand même très en retard sur notre tableau de marche », a relaté Kito de Pavant (HBF – Reforest’action).

« Ce qui semble à peu près garanti, c’est que la journée de vendredi sera difficile pour tout le monde avec la grève générale, reconductible, décrétée par l’ensemble des syndicats de l’Alizé. Tous les poissons volants seront cloués au sol… Les autorités Cap Verdiennes pourraient être amenées à diriger les négociations afin de débloquer la situation en fin de semaine, au mieux… », a-t-il ajouté avec humour.

Classements lundi à 15h00:

Les monocoques

. Class 40 (12 m)

1. Redman (FRA) à 2.889,0 milles de l’arrivée

(Antoine Carpentier, Pablo Santurde Del Arco)

2. Banque du Léman (SUI) à 9,1 milles du premier

(Valentin Gautier, Simon Koster)

3. Volvo (BEL) 27,4

(Jonas Gerckens, Benoit Hantzperg)

4. Edenred (FRA) 35,8

(Emmanuel Le Roch, Pierre Quiroga)

5. La Manche #EvidenceNautique (FRA) 44,1

(Nicolas Jossier, Alexis Loison)

. Imoca (18 m)

1. Apivia (FRA) à 3.545,9 milles de l’arrivée

(Charlie Dalin, Paul Meilhat)

2. LinkedOut (FRA) à 15,0 milles du premier

(Thomas Ruyant, Morgan Lagravière)

3. 11th Hour Racing Team – Malama (USA) 55,0

(Charlie Enright, Pascal Bidégorry)

4. Arkea – Paprec (FRA) 55,6

(Sébastien Simon, Yann Elies)

5. Charal (FRA) 71,3

(Jérémie Beyou, Christopher Pratt)

Les multicoques

. Ocean Fifty (15 m)

1. Primonial (FRA) à 2.862,3 milles de l’arrivée

(Sébastien Rogues, Matthieu Souben)

2. Koesio (FRA) à 196,0 milles du premier

(Erwan Le Roux, Xavier Macaire)

3. Solidaires En Peloton (FRA) 212,3

(Thibaut Vauchel-Camus, Frédéric Duthil)

4. LEYTON (GBR) 283,0

(Sam Goodchild, Aymeric Chappellier)

5. Les P’tits Doudous – The Arch (FRA) 289,0

(Armel Tripon, Benoit Marie)

. Ultime (32 m)

1. Maxi Edmond de Rothschild (FRA) à 4.616,2 milles de l’arrivée

(Franck Cammas, Charles Caudrelier)

2. Banque Populaire XI (FRA) à 133,4 milles du premier

(Armel Le Cléac’h, Kevin Escoffier)

3. SVR-Lazartigue (FRA) 150,7

(François Gabart, Tom Laperche)

4. Actual Ultim 3 (FRA) 178,3

(Yves le Blévec, Anthony Marchand)

5. Sodebo ultim 3 (FRA) 520,2

(Thomas Coville, Thomas Rouxel)

./bds/sc/bde

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