Un nouveau lanceur d'alerte de Boeing met en garde contre les « conséquences potentiellement dévastatrices » des défauts de l'avion

Un autre jour, un autre Lanceur d'alerte de Boeing.

Richard Cuevas, décrit par ses avocats comme un mécanicien expérimenté et un vétéran de 40 ans de l'industrie aérienne, travaillait auparavant pour Strom, un sous-traitant de Spirit, principal fournisseur de pièces détachées de Boeing. Cuevas dit que pendant son passage dans l'entreprise, il a constaté des « problèmes critiques de perçage et de scellement » sur certains des avions 787 Dreamliner sur lesquels il a travaillé. Plus précisément, ce que l'on appelle trous de fixation situés dans la cloison de pression avant de l'avion, qui aident les différentes parties d'un avion à s'assembler, n'étaient pas percés selon les spécifications correctes, dit-il, et étaient légèrement plus grands qu'ils étaient censés l'être. Ces problèmes auraient pu potentiellement conduire à des « conséquences dévastatrices », dit-il, notamment « un compromis sur la puissance et la pression atmosphérique sur les avions ».

Peu de temps après avoir déposé une plainte auprès du département d'éthique de la FAA et avoir évoqué les problèmes de sécurité avec ses supérieurs, Cuevas s'est retrouvé sans emploi. Cuevas et ses avocats ont désormais déposé des plaintes auprès de la FAA, ainsi qu'auprès de l'Occupational Health and Safety Administration (OSHA), exhortant le gouvernement à lancer une enquête sur les cloisons de pression avant du Dreamliner et affirmant que Cuevas a subi des « représailles illégales ».

« Notre client a été témoin de problèmes critiques avec l'assemblage de la cloison à pression avant sur plusieurs avions qui s'écartaient des spécifications de Boeing », a déclaré Cuevas. Avocats« Il a reconnu que le travail n’était pas conforme aux normes et a exprimé ses inquiétudes quant à la sécurité, mais Spirit et Boeing n’ont pas réussi à mettre fin aux processus de fabrication défectueux. M. Cuevas a été licencié lorsque son responsable a découvert qu’un employé s’était plaint de ces problèmes. »

Gizmodo a contacté Boeing pour obtenir un commentaire sur cette histoire et la mettra à jour si la société répond.

« Un employé d'un sous-traitant nous a déjà fait part de ses préoccupations selon lesquelles nous avions enquêté de manière approfondie car nous prenons au sérieux toute question liée à la sécurité » Boeing a déclaré à CNN« L’analyse technique a déterminé que les problèmes soulevés ne présentaient pas de problème de sécurité et ont été traités. »

Depuis, Boeing fait l’objet d’une surveillance croissante un mauvais vol en janvier L'un de ses avions a perdu une partie de sa coque. Depuis, la compagnie a dû faire face à un tourbillon de mauvaises critiques et à de multiples enquêtes fédérales. Les avocats du ministère de la Justice a récemment déclaré que les problèmes de sécurité de l'entreprise représentent une défaillance d'un accord de poursuite différée de 2021 lié à le 737 Max s'écrase, ce qui pourrait exposer l'entreprise à des poursuites pénales. Plus tôt cette semaine, Reuters rapporté que Les procureurs américains ont recommandé aux hauts responsables du ministère de la Justice d'engager des poursuites pénales contre Boeing.