Depuis maintenant six saisons, Netflixc'est Conduire pour survivre a présenté les histoires des coulisses des courses de Formule 1 aux nouveaux et anciens fans, sortant chaque année et couvrant l'histoire de la saison précédente des courses de F1. Cela a causé quelques problèmes avec la saison précédente de l'émissionqui a eu du mal à trouver beaucoup de choses intéressantes à dire après un an de course où très peu de choses intéressantes se sont produites, et ce problème est encore plus prononcé dans la nouvelle saison de la série, qui abandonné le 23 févriermais pas parce que rien d'intéressant ne s'est produit en 2023. C'est parce que trop des choses intéressantes se sont produites depuis la fin du tournage l'année dernière, ce qui signifie que la série elle-même ne peut pas vraiment les reconnaître.
Une partie de ce drame est toujours d'actualité : Christian Horner, le patron de l'invincible team Red Bull et l'un des Conduire pour survivredes têtes parlantes les plus en vue, fait actuellement l'objet d'une enquête pour squelque chose lié à une allégation de « comportement inapproprié ». Conduire pour survivre a régulièrement évoqué la vie familiale de Horner (il est marié à une Spice Girl) et l'a utilisé comme l'un de ses « personnages principaux » (y compris dans cette nouvelle saison), et même si cela n'aurait pas nécessairement de sens pour une série vers 2023 Parlons de quelque chose qui se passera en 2024, les questions autour de cette enquête pèsent encore sur ses nombreuses apparitions ici.
De plus, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a récemment annoncé qu'il quitterait son domicile de longue date au sein de l'équipe Mercedes pour piloter pour la Scuderia Ferrari (l'équipe la plus historique et la plus appréciée du sport) en 2025, ce qui rend un épisode de cette saison—un épisode qui est tout sur la relation entre Mercedes et Hamilton alors que son contrat touche à sa fin – presque totalement hors de propos. Quiconque s'intéresse un peu à la F1 sait comment ses négociations contractuelles se sont finalement déroulées, et ce n'est pas tout à fait ce qui est décrit dans la série.
Alors, quand il y a un moment triomphal où Hamilton décide de re-signer avec Mercedes pour deux ans, cela semble vide et sonne un peu faux puisque nous sachez qu'il sort d'une de ces années pour pouvoir signer avec Ferrari. Toute la saison a beaucoup de cette ironie dramatique, où les téléspectateurs savent probablement ce qui va se passer avant les gens à la télévision, ce qui rend la télévision étrange. C'est comme regarder un épisode de Le bureau où l'on ne peut s'empêcher de penser « ça ne marchera pas » chaque fois que Michael Scott envisage de faire quelque chose de stupide.
Conduire pour survivre en est parfois conscient, comme dans un épisode qui raconte l'histoire du pilote recrue Nyck de Vries dans l'équipe AlphaTauri, pour ensuite qu'il s'éteigne complètement et soit remplacé par Conduire pour survivreLe protagoniste principal de Daniel Ricciardo à mi-chemin de la saison, jouant sur vos hypothèses sur une histoire de « haillons vers la richesse » avant de couper l'herbe sous le pied. Mais, d'un autre côté, les gens qui ont suivi la saison 2023 de F1 sauront que Ricciardo s'est presque immédiatement brisé la main dans un accident et a raté une grande partie de la seconde moitié de la saison, ce qui change le ton de l'épisode. (La blessure et le succès de son remplacement temporaire seront couverts dans un épisode ultérieur.)
Mais Conduire pour survivre seul n'a jamais été un bon moyen de suivre la F1, car elle a toujours été bien meilleure pour couvrir les petites histoires incontournables d'une saison de course que les grandes et évidentes (contrairement au phénoménal Hulu et Disney). vigueur docu-séries, qui avaient l'avantage de couvrir l'une des meilleures histoires de F1 de tous les temps). De manière inattendue, l'un des moments forts de cette saison est un épisode dédié au milliardaire Lawrence Stroll, propriétaire de l'équipe Aston Martin F1, copropriétaire du constructeur automobile Aston Martin et père du pilote Aston Martin F1 Lance Stroll.
La famille Stroll semble être un méchant facile en F1 à cause de tout cela (il a acheté l'équipe pour laquelle son fils pilote !), surtout si l'on ajoute au fait que le jeune Stroll n'est pas exactement le gars le plus charismatique ou le plus sympathique de la grille. . Et pourtant, l'épisode à leur sujet suggère que l'aîné Stroll se soucie plus des courses de F1 et de son fils que de son fils. rien.
Lance Stroll s'est cassé les poignets et un orteil dans un accident de vélo avant la saison 2023, et même si son retour inattendu sur la piste juste avant la toute première course devrait être un grand moment pour lui (ce fut certainement le cas pour l'équipe), il tombe sur comme quelqu'un qui se porterait parfaitement bien si ses poignets n'avaient jamais guéri et s'il ne pouvait plus jamais conduire de voiture.
Pendant ce temps, son père, homme d'affaires milliardaire et sévère, fait la grimace la plus tristement caricaturale lorsqu'il parle de l'accident et du retour semi-miraculeux de son fils, et c'est tellement exagéré que cela revient à paraître authentique par inadvertance – comme il le pensait : « Je devrais avoir l'air ému parce que J'aime tellement mon fils », et puis il en fait est devenu ému parce qu'il aime tellement son fils. C'est quelque chose de convaincant.
Conduire pour survivre montre un peu moins son âge cette saison que la saison dernière, mettant plus d'efforts dans ce qui fonctionne et moins dans ce qui ne fonctionne pas, mais il continue d'être victime de son propre succès. On attribue à l'émission le fait d'avoir attiré davantage de fans américains vers la Formule 1, mais à mesure que vous suivez davantage la Formule 1, Conduire pour survivre devient moins intéressant. La meilleure chose à propos de cette saison, pour le meilleur ou pour le pire, c'est que la prochaine devrait totalement déchirer.
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