La police française a arrêté deux femmes soupçonnées d’être sur un scooter électrique qui ont tué un piéton italien à Paris, ont annoncé jeudi les procureurs, ce qui en fait le troisième décès causé par des scooters électriques dans le pays.
Le couple est soupçonné d’avoir fui les lieux au bord de la Seine après l’incident de la semaine dernière, qui a relancé le débat sur les risques pour la sécurité d’autoriser les appareils dans les rues animées de la ville.
Une recherche des coureurs et des appels à témoins ont été lancés après l’accident peu après minuit le 14 juin.
La victime, une Italienne de 32 ans vivant à Paris identifiée comme Miriam S., se trouvait avec des amis sur une partie piétonne de la berge lorsqu’elle a été renversée par un scooter conduit par deux femmes.
Elle a été transportée à l’hôpital dans un état critique et est décédée deux jours plus tard.
Les deux suspects font face à des accusations d’homicide involontaire et de fuite sur les lieux d’un accident.
Selon le journal Le Parisien, les deux femmes ont été retrouvées à leur domicile en banlieue parisienne, et sont toutes deux infirmières d’environ 25 ans.
Faire fi des règles
Le hashtag #Miriam est devenu viral dans les publications indignées sur les réseaux sociaux, beaucoup qualifiant les scooters de danger public qui devrait être soumis à des contrôles plus stricts.
Depuis 2018, Paris a été inondé d’au moins 15 000 scooters électriques disponibles à la location, la ville les promouvant comme un moyen de transport respectueux de l’environnement.
Ils ont suscité la colère de nombreux habitants et de certains conseillers municipaux qui disent qu’ils encombrent des trottoirs et des places déjà bondés.
En 2019, un homme de 80 ans a été heurté et tué dans la banlieue parisienne de Levallois-Perret, et l’année dernière, une femme de 75 ans a été tuée à Paris après avoir été heurtée par un scooter électrique.
Officiellement, ils sont interdits sur les trottoirs et un seul cycliste est autorisé, mais l’application est laxiste et de nombreux cyclistes, y compris des touristes, ignorent ou ignorent les règles.
Paris a également une limite de vitesse des scooters électriques de 20 km/h (12 mph) et interdit de les garer sur les trottoirs ou les places publiques, où ils sont souvent éparpillés debout ou renversés.
Une enquête menée en avril auprès de 237 utilisateurs par Axa Prevention, qui fait partie du groupe d’assurance Axa, a révélé que 79% des personnes interrogées ont admis avoir roulé sur les trottoirs, tandis que 66% ont déclaré qu’elles traverseraient les feux jaunes au lieu de s’arrêter.
En 2020, 78 piétons ont été blessés en France après avoir été heurtés par des scooters électriques ou dits « transporteurs personnels » – comme des gyropodes et des skateboards électriques – selon l’agence de sécurité routière Sécurité routière.
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