Les compagnies aériennes s’efforcent de réduire leur empreinte carbone, mais les voyageurs vont devoir aider à payer les coûts, a déclaré cette semaine le chef d’un groupe international de commerce aérien.
Willie Walsh, directeur général de la Association internationale du transport aériena appelé à une production accrue de carburant d’aviation durable pour accélérer la transition verte de l’industrie, Reuters a rapporté. Lors d’un point de presse annuel, Walsh a déclaré que les compagnies aériennes augmenteraient le prix des billets pour conserver leurs bénéfices tout en passant à des opérations plus écologiques. « À l’avenir, alors que nous constatons des augmentations des coûts du carbone… il doit y avoir un impact sur les prix des billets alors que l’industrie passe à zéro net. Les compagnies aériennes ne peuvent pas absorber l’augmentation des coûts », a déclaré Walsh, selon Reuters.
Les ensembles IATA établissent des normes de sécurité et de durabilité pour l’industrie aéronautique et représentent 300 compagnies aériennes autour du monde.
En octobre, quelque 200 pays se sont engagés à réduire les émissions de carbone dans leurs secteurs de l’aviation. La transition vers des carburants durables aidera l’industrie à atteindre son objectif de zéro émission nette d’ici 2050, une résolution que l’IATA approuvé l’année dernière.
Les carburants durables utilisés dans les avions sont fabriqués à partir de biomasse comme les graines oléagineuses et le maïs et créent moins d’émissions de carbone que les carburéacteurs traditionnels. Selon le Ministère de l’Énergie. Certaines compagnies aériennes utilisent déjà un mélange de carburéacteur ordinaire et carburants d’aviation durables pour les vols, mais la réglementation limite actuellement les entreprises à un mélange 50-50. Mais les biocarburants sont chers— ils actuellement coûte presque quatre fois plus comme carburéacteur ordinaire.
Les États-Unis sont particulièrement investis dans la transition vers des carburants d’aviation durables. En 2021, l’administration Biden a lancé un défi pour fournir 3 milliards de gallons de carburants d’aviation durables chaque année d’ici 2030. Et la loi américaine sur la réduction de l’inflation adoptée cette année comprend un crédit d’impôt encourager la production de biocarburants.
Le mois dernier, British Airways, EasyJet et Virgin Atlantic ont fait pression sur le gouvernement britannique pour obtenir des milliards de livres de l’argent des contribuables afin de couvrir le coût de l’utilisation de carburants plus verts, openDemocracy signalé. Des documents du ministère britannique des Transports ont révélé que les compagnies aériennes auraient besoin de 2 milliards de livres sterling (2,4 milliards de dollars) par an d’ici 2030.
Mais il y a lieu de remettre en question certains des efforts de transition durable. Les vols qui ont été labellisé « neutre en carbone » sont, eh bien, non. Et le habitudes de jet privé des riches continuent d’être une source majeure d’émissions (c’est tout à fait acceptable de faire honte à des gens comme Kylie Jenner et Taylor Swift pour leurs vols de 11 minutes). Un seul voyage en jet privé peut créer plus de gaz à effet de serre qu’un résident américain moyen en un an, un rapport trouvé.
GIPHY App Key not set. Please check settings