Après Elon Musk Boring Company a reçu l’autorisation de construire des tunnels à une voie dans les entrailles de Las Vegas l’année dernière, la société a récemment soumis des plans pour une expansion qui apportera un total de 65 miles (105 kilomètres) de tunnels qui s’entrecroisent sous la ville du Nevada.
Selon Tech Crunch, Boring Company a récemment soumis une nouvelle carte des tunnels de Las Vegas au gouvernement de la ville pour approbation le mois dernier. L’original approuvé Boucle de Vegas a parcouru un total de 34 miles (55 kilomètres) et avait des stations qui longeaient principalement le Strip de Las Vegas. Cette nouvelle proposition doublerait la taille de la boucleportant le réseau total de tunnels à environ 65 miles (105 kilomètres) de long avec 28 stations supplémentaires qui comprennent principalement des arrêts à l’Université de Las Vegas au Nevada.
Le directeur exécutif de l’infrastructure de Las Vegas, Mike Janssen, n’a pas immédiatement renvoyé la demande de commentaires de Gizmodo sur la soumission.
Musk a été trop optimiste quant à la création d’un système de tunnel « Hyperloop » ça va apparemment être « insensible à la surface conditions météorologiques.” Il a fait sa première présentation en 2013 et le déploiement a été plutôt lent. The Boring Company a reçu pour la première fois un permis en décembre 2020 pour commencer la Boucle de Vegas projet. En octobre 2021, la société a reçu l’approbation de la première version de la boucle, qui devait initialement ne faire que 29 miles (47 kilomètres).) long. Le but de l’année dernière l’audience était d’approuver l’accord de monorail mis à jour (The Boring Company appelle ses tunnels des « tunnels de monorail »), et l’accord n’est pas exclusif, ce qui signifie que tout autre monorail de tout autre organisme de transport peut être construit à Las Vegas pendant les 50 prochaines années.
The Boring Company a ouvert un tunnel pilote au Centre de congrès de Las Vegas cela faisait 25 minutes de marche à travers le campus en 2 minutes de trajet. Bien que cette efficacité soit impressionnante, les coureurs qui ont pu tester le tunnel au Consumer Electronics Show en janvier 2022 ont été laissés pas impressionné. Electrek a signalé que les véhicules ne roulaient qu’à 35 milles à l’heureau lieu du rugissement 150 milles à l’heure dont l’entreprise a discuté. De plus, des vidéos et des tweets compilés par Mashable et initialement publiés par ceux qui utilisent les tunnels lors du salon professionnel dépeignaient un claustrophobe (et absolument anxiogène) embouteillage dans le tunnel étroit.
L’année dernière, nous avons appris que le site d’origine du prototype du système de métro futuriste de Musk a été transformé en parking pour les employés de SpaceX. Et tandis que pour certains, cela a marqué le début de la fin pour les tunnels Tesla à vitesse lente de Musk, il semble que la Boring Company continue d’avancer avec des plans pour créer ce qui pourrait être juste un train.
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