Les ressortissants étrangers qui espèrent immigrer au Canada en tant que gestionnaires des transports peuvent être rassurés de savoir que le site Web de planification de carrière du gouvernement fédéral, Guichet-Emplois, prévoit une pénurie de main-d’œuvre de 4 500 personnes pour combler ces emplois au Canada au cours des huit prochaines années.
« Pour les gestionnaires en transport, sur la période 2022-2031, les nouvelles ouvertures d’emploi découlant de la demande d’expansion et de la demande de remplacement devraient totaliser 14 200 tandis que 9 700 nouveaux demandeurs d’emploi issus des sorties scolaires, de l’immigration et de la mobilité devraient être disponibles pour les combler, », note Guichet-Emplois.
« Bien que ce groupe professionnel ait eu un marché équilibré ces dernières années, les offres d’emploi prévues devraient être considérablement plus élevées pour les demandeurs d’emploi, créant une pénurie de travailleurs au cours de la période 2022-2031. »
Cette pénurie de main-d’œuvre imminente sera une aubaine pour les ressortissants étrangers qui espèrent obtenir leur résidence permanente ici grâce à des tirages ciblés par profession d’Entrée express.
En vertu des changements annoncés par Immigration, Réfugiés et Citoyenneté Canada (IRCC) à la fin du mois de mai, les volets Entrée express, y compris le programme fédéral des travailleurs qualifiés (FSW), le programme fédéral des métiers spécialisés (FST) et la catégorie de l’expérience canadienne (CEC), ainsi que certaines parties des Programmes des candidats des provinces (PCP) répondront désormais mieux aux besoins du marché du travail grâce à des tirages ciblés sur les professions.
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« Partout où je vais, j’ai entendu haut et fort des employeurs de partout au pays qui connaissent des pénuries chroniques de main-d’œuvre », a déclaré le ministre de l’Immigration, Sean Fraser.
« Ces changements apportés au système Entrée express garantiront qu’ils disposent des travailleurs qualifiés dont ils ont besoin pour grandir et réussir. Nous pouvons également faire croître notre économie et aider les entreprises en pénurie de main-d’œuvre tout en augmentant le nombre de candidats maîtrisant le français pour aider à assurer la vitalité des communautés francophones.
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Le directeur du transport, classé dans le système de Classification nationale des professions (CNP) 2021 avec le code 70020, est l’une des 82 professions qui seront désormais ciblées dans le cadre de ces nouveaux tirages Entrée express.
Cela ouvre des possibilités aux ressortissants étrangers d’immigrer au Canada par le biais du système Entrée express s’ils peuvent décrocher l’un des 121 emplois disponibles pour les gestionnaires des transports au Canada au début de juin – ou tout futur emploi de ce type qui pourrait s’ouvrir.
C’est en Ontario, en Colombie-Britannique et en Alberta que la demande de directeurs des transports a été la plus forte au printemps de cette année. Ces trois provinces de l’Ouest canadien représentaient ensemble 97 de ces emplois, soit 80,2 % de tous ces emplois, au début de juin.
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Il y avait alors 41 emplois pour les directeurs du transport en Ontario inscrits sur Guichet-Emplois et 37 autres en Colombie-Britannique ainsi que 19 en Alberta. Les employeurs du secteur des transports de la Saskatchewan recherchaient alors 11 personnes pour combler ce genre d’emplois.
Dans les provinces du Canada atlantique du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle-Écosse, il y avait alors cinq emplois affichés pour les directeurs des transports. Il y en avait six au Manitoba et un dans la province francophone du Québec.
Au Canada, le salaire horaire médian pour ces emplois est de 46,67 $ avec des salaires horaires médians allant d’un minimum de 26,48 $ l’heure jusqu’à 72,82 $, révèle le Guichet-Emplois.
Les gestionnaires de transport peuvent gagner jusqu’à 142 000 $ par année au Canada
Sur la base d’une semaine de travail standard de 37,5 heures, ce serait un peu moins de 142 000 $ à l’extrémité supérieure de l’échelle salariale annuelle pour les directeurs des transports au Canada.
Jusqu’à cette année, le système de sélection phare Entrée express n’effectuait auparavant que des tirages basés sur les programmes d’immigration, et non en ciblant des professions spécifiques.
Les candidats auront besoin d’au moins six mois d’expérience de travail continue au Canada ou à l’étranger au cours des trois dernières années dans l’une de ces professions pour être admissibles, expérience qui peut avoir été acquise en travaillant au Canada en tant que travailleurs étrangers temporaires avec un permis de travail ou en tant que étudiant international avec un visa étudiant.
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Le Canada a signalé pour la première fois son intention de lancer des tirages spécifiques à une profession par le biais d’Entrée express en juin de l’année dernière, lorsque des modifications ont été apportées au Loi sur l’immigration, les réfugiés et la protection pour autoriser les invitations basées sur les professions et d’autres attributs, tels que la capacité linguistique.
La majorité des provinces du Canada émettent des invitations spécifiques à une profession depuis plusieurs années.
En vertu des modifications apportées à la loi, le ministre de l’Immigration est tenu de consulter les provinces et les territoires, les membres de l’industrie, les syndicats, les employeurs, les travailleurs, les groupes de défense des travailleurs, les organismes d’aide à l’établissement et les chercheurs et praticiens en immigration avant d’annoncer de nouvelles catégories.
IRCC doit également faire rapport au Parlement chaque année sur les catégories qui ont été choisies et la raison des choix.
Emploi et Développement social Canada (EDSC) affirme que le nombre de professions en pénurie a doublé entre 2019 et 2021. De 2018 à 2022, les admissions fédérales hautement qualifiées représentaient entre 34 et 40 % de l’ensemble des admissions francophones hors Québec, qui gère son propre immigration.
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