Dans un blog de 2021 sur la technologie, le co-fondateur et ancien PDG de Fluidmesh Network, Umberto Malesci, a donné plusieurs exemples de la façon dont la technologie était utilisée, y compris des cas d'utilisation qui rendent possible un réseau de caméras IP de 1 000 appareils sur les trains en mouvement en France, permettant ainsi une connexion sans fil. contrôle des grues portuaires à Malte et dans le cadre de l'infrastructure de soutien aux trains de métro sans conducteur à Milan.
« Imaginez surveiller et contrôler à distance les actifs en mouvement dans les trains, les métros, les transports en commun, les mines ou les ports. Si quelques paquets tombent pendant que vous consultez vos e-mails, personne ne le remarque. En revanche, les paquets abandonnés lorsque vous contrôlez à distance une grue ou un véhicule autonome peuvent avoir de graves conséquences », a écrit Malesci.
Le caractère critique de ces cas d’usage souligne à quel point il est important de corriger la faille en priorité. Cependant, il n'est pas clair dans quelle mesure il serait facile pour un attaquant de cibler directement la vulnérabilité, étant donné que ce type de point d'accès est normalement isolé sur un segment de réseau IoT dédié. Si tel est le cas, un attaquant aurait probablement besoin d’une proximité sans fil pour exploiter cette faiblesse.
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