Trump donne aux grands constructeurs automobiles de 3 mois pour le Canada, les tarifs du Mexique

Le président Donald Trump a retardé les tarifs sur les importations automobiles du Canada et du Mexique pendant un mois après les demandes des dirigeants des trois grands constructeurs automobiles – General Motors, Ford et Stellantis – selon Politico.

Le sursis intervient moins de deux jours après que Trump ait émis 25% de tarifs sur toutes les marchandises des voisins des États-Unis, qui avaient été auparavant en franchise de droits en vertu d'un accord commercial nord-américain (parfois caractérisé comme l'ALENA 2,0) négocié lors de son premier mandat.

Les constructeurs automobiles ont des chaînes d'approvisionnement complexes et exploitent plusieurs installations de fabrication au Mexique et au Canada. Par exemple, GM produit son Chevy Equinox au Mexique et au Canada, et les VUS Lincoln Nautilus de Ford et les Dodge Chargers de Stellantis sont fabriqués en Ontario. Plusieurs fournisseurs automobiles ont également des usines dans les deux pays.

Les prix des voitures sont déjà à des sommets historiques, et les tarifs menacent d'envoyer des prix des autocollants en flèche jusqu'à 12 000 $, selon Jeff Schott, chercheur principal au Peterson Institute for International Economics, qui a été interviewé par le Detroit Free Press. Cela pourrait conduire à moins de demande, laissant les concessionnaires coincés avec des voitures inabordables sur leurs lots.

Dans une adresse au Congrès mardi, Trump a exhorté les fabricants à déplacer leurs opérations aux États-Unis. Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré le mois dernier lors d'un interrogatoire d'investisseurs, la société n'a pas de capacité excédentaire dans ses usines pour déplacer la production. Farley a noté que Ford pouvait résister aux tarifs à court terme, mais s'ils persistaient, ils «souffleraient un trou dans l'industrie américaine que nous n'avons jamais vus».

Jusqu'en février, près de la moitié de tous les nouveaux véhicules vendus aux États-Unis ont été construits aux États-Unis, mais 17,4% d'entre eux ont été construits au Mexique et 7,4% au Canada, selon les données d'Edmunds.com.