Les acheteurs de véhicules électriques en Floride sont choqués d’apprendre que leurs voitures mangent des pneus

Les acheteurs de véhicules électriques sont souvent motivés par le désir d’économiser de l’argent sur l’essence et/ou de conduire un véhicule plus respectueux de l’environnement. Mais une histoire récente venant de Floride en Le Miami Herald détaille comment les propriétaires de véhicules électriques ont été aveuglés par la rapidité avec laquelle ils doivent changer les pneus de leurs véhicules électriques.

Le héraut s'est entretenu avec le propriétaire d'un atelier spécialisé dans la réparation de véhicules électriques, qui leur a expliqué à quelle fréquence il voyait les propriétaires pour l'usure et le remplacement des pneus.

Chez EV Garage Miami, un atelier de réparation de Sweetwater qui entretient 90 % de véhicules électriques, le technicien en chef Jonathan Sanchez a déclaré que les pneus sont la chose la plus fréquente que les clients viennent, quel que soit le modèle ou la marque de véhicule électrique qu'ils conduisent. Le kilométrage des pneus peut bien sûr varier considérablement, mais il change fréquemment les pneus EV entre 8 000 et 10 000 miles seulement, soit un quart, voire un cinquième de l'usure typique des pneus d'une voiture à essence.

Neil Semel, le propriétaire d'une Mercedes EQS, a déclaré Le héraut que s'il avait su à quelle fréquence il achèterait des pneus, il n'aurait jamais acheté la voiture. « Si quelqu'un me regardait et disait, M. Semel, vous allez adorer cette voiture mais dans environ 7 000 miles vous devrez payer 1 400 ou 1 500 dollars pour remplacer les pneus, je n'aurais pas acheté la voiture », a-t-il déclaré. dit.

Alors pourquoi cette usure rapide ? C'est une combinaison de beaucoup de puissance qui peut être déposée instantanément et de poids à vide sauvages. Mais cela dépend aussi du style de conduite individuel, comme l'a souligné Sanchez. « Si vous conduisez comme grand-mère, le type de voiture ne devrait pas faire de différence », a déclaré Sanchez.

Qu’est-ce que les fabricants de pneumatiques ont à dire sur tout cela ? Ils sont conscients du problème et travaillent sur des solutions spécifiques aux véhicules électriques. Comme Michelin qui a parlé à Le héraut:

Michelin suggère d'acquérir le pneu Primacy pour les véhicules électriques, qui, selon eux, offre une augmentation d'autonomie allant jusqu'à 7 %. Michelin a également lancé le système « Self seal » qui permettrait d'auto-réparer les crevaisons et de réduire un peu le poids en n'ayant pas besoin de garder une roue de secours à l'arrière.

Même avec l’usure rapide des véhicules électriques, les propriétaires les adorent. Semel dit que lui et sa femme adorent leur EQS, même s'il consomme des pneus. Il souhaite simplement que les fabricants de pneus proposent quelque chose qui s'use plus lentement. « Honnêtement, c’est une excellente voiture. Cela fait beaucoup de kilomètres. Et honnêtement, ma femme s'arrête, elle le branche et c'est fini.