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Ingénieur du son canadien sur 'Ford v Ferrari': ça ne peut pas être 'tous les moteurs tout le temps'

TORONTO –
La nomination aux Oscars de l'ingénieur du son canadien David Giammarco pour le drame de course automobile "Ford v Ferrari" est un moment complet.

Après tout, il a grandi entouré de voitures à Welland, en Ontario. – aider à l'atelier de carrosserie automobile de son oncle en été et travailler sur des véhicules à la maison avec son frère, qui était un employé de General Motors.

Avant de déménager à Toronto et de faire sa percée dans le monde du cinéma en tant qu'ingénieur du son, Giammarco a également mélangé du caoutchouc brut dans une usine qui fabriquait des produits pour l'industrie automobile.

Ces mondes entreront en collision aux Oscars de dimanche, où Giammarco sera en place pour le meilleur mixage sonore sur "Ford v Ferrari".

Le film met en vedette Matt Damon en tant que designer automobile américain Carroll Shelby et Christian Bale en tant que pilote britannique Ken Miles, qui a construit un véhicule révolutionnaire Ford Motor Company pour rivaliser avec celui de l'équipe italienne Enzo Ferrari aux 24 Heures du Mans en France en 1966.

"Avec un film comme celui-ci, nous étions conscients que nous ne pouvions pas être tous les moteurs tout le temps", a déclaré Giammarco dans une récente interview téléphonique à Los Angeles, où il vit depuis environ 30 ans et a la double nationalité.

"La séquence du Mans dure 30 minutes et nous ne voulions pas bombarder les gens et juste courir constamment et fort. Donc nous essayions vraiment de trouver un moyen où nous étions juste excitants mais pas au-dessus, et j'espère que nous avons atteint cette."

Il s'agit de la troisième nomination aux Oscars de Giammarco, après "3:10 à Yuma" en 2008 et "Moneyball" en 2012. Il partage la dernière nomination avec Steven A. Morrow et Paul Massey, qui a passé sa première carrière à Toronto et a également été nominé pour "3:10 à Yuma."

Leur compétition comprend des équipes derrière les films "Ad Astra", "Joker", "1917" et "Il était une fois … à Hollywood".

James Mangold a réalisé "Ford v Ferrari", qui a un total de quatre nominations aux Oscars, y compris la meilleure image.

Giammarco et Massey ont travaillé sur de nombreux autres films ensemble, dont "Total Recall", "Star Trek" et "Mission: Impossible II".

Pour "Ford v Ferrari", Massey a géré le dialogue et la musique tandis que Giammarco a travaillé sur les effets sonores, qui provenaient de voitures réelles.

Giammarco a déclaré que l'équipe avait retrouvé une réplique de la voiture d'époque pilotée par Shelby et Miles, une Ford GT40, dans l'Ohio. Un équipage s'est ensuite rendu en Ohio et a conduit la voiture sur une piste de course afin d'enregistrer ses sons avec des microphones installés dans le véhicule et à l'extérieur.

L'équipe a également enregistré les bruits d'une Ferrari 59 de Géorgie qui avait un moteur 12 cylindres similaire à celui de la course Le Mans 66. Ils ont fait de même avec une Shelby Cobra et une vieille Porsche.

En travaillant avec Mangold et les éditeurs de films Andrew Buckland et Mike McCusker, Giammarco a déterminé quels effets sonores devaient être présentés à quelle heure afin d'aider à conduire l'histoire.

"Nous ne voulions pas que les gens soient fatigués à la fin, mais nous vivons toujours l'exaltation de ce que le pilote de course traversait peut-être dans son monde", a déclaré Giammarco.

"Nous avons essayé d'être dans l'espace de tête de Ken Miles."

Giammarco a fait l'éloge de la façon dont Mangold aborde ses films dans sa mise en scène, en faisant de l'histoire le point focal et en "faisant preuve d'audace" avec le son.

Il a dit que Damon et Bale avaient participé à des séances de son pendant la phase de doublage et qu'il se sent chanceux d'avoir fait partie d'une "grande équipe de talents".

"C'est un film tellement fort, j'y suis très attaché", a déclaré Giammarco.

"Il s'agit d'amitié et ils ont la course dans le sang. C'est vraiment une histoire de personnage soutenue par la course."

Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 6 février 2020.

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