Les enquêteurs indiens ont commencé dimanche à examiner la boîte noire d’un Boeing-737 qui a dépassé une piste lors de sa deuxième tentative, tuant 18 personnes dans le pire accident d’aviation du pays en une décennie.
L’avion d’Air India Express, qui rapatriait des Indiens bloqués à Dubaï en raison de la pandémie de coronavirus, a dépassé la piste de l’aéroport international de Calicut sous de fortes pluies près de la ville méridionale de Kozhikode vendredi.
L’avion est tombé dans une vallée et s’est cassé en deux.
Dans une interview accordée dimanche à ANI, partenaire de Reuters, Anil Kumar, chef de la direction générale de l’aviation civile indienne, a déclaré que le pays ouvrirait les transcriptions récupérées aux enquêteurs internationaux, ainsi qu’au fabricant, Boeing.
« Ce n’est qu’après avoir mené une enquête approfondie et impartiale que nous pourrons dire ce qui s’est exactement passé », a déclaré Kumar.
La piste de 2 700 mètres de l’aéroport est connue sous le nom de «table-top», un terme aéronautique désignant les pistes avec des dénivelés abrupts à l’une ou aux deux extrémités.
Ils laissent peu de place à l’erreur si un pilote dépasse la piste, soit par erreur humaine, soit par panne mécanique.
Tard samedi, Kumar a déclaré à CNN-News18 dans une interview que le pilote avait fait une tentative d’atterrissage avortée dans un vent de face, puis avait effectué une deuxième approche avec un vent arrière, atterrissant à 1000 mètres sur la piste.
Un responsable du contrôle de la circulation aérienne familier avec l’accident a confirmé cette version des événements, ajoutant qu’il était inhabituel de tenter un atterrissage à l’aéroport avec un vent arrière, qui est généralement utilisé pour les décollages.
« La longueur de la piste à Calicut est d’environ 2700 mètres et l’avion a touché le sol après avoir traversé 1000 mètres de longueur, laissant moins de place pour arrêter l’avion », a refusé le fonctionnaire, qui a refusé d’être nommé car il ne l’est pas. autorisé à parler aux médias, a déclaré à Reuters.
« Il y avait du vent et de la pluie et la surface de la piste était mouillée. Dans de tels cas, le temps est dynamique. »
« Un aéronef atterrit et part généralement dans un vent de face, car un vent arrière augmente la vitesse de l’avion. »
Un porte-parole d’Air India n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. L’entreprise a déjà annoncé qu’elle verserait des indemnités aux familles du défunt.
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