Le métro de New York reprend les alertes Twitter

Le transport en commun ne devrait pas être un tour de montagnes russes, mais si vous suivez la Metropolitan Transit Authority de New York sur Twitter, la semaine dernière peut en avoir semblé une. Le MTA, qui gère le plus grand réseau de transport en commun rapide des États-Unis, est de retour pour publier des alertes de service et des mises à jour en temps réel sur la plate-forme de médias sociaux.

« Nous savons que les clients nous ont manqué, alors à partir d’aujourd’hui, nous allons reprendre la publication d’alertes de service » sur plusieurs comptes, l’agence tweeté le jeudi après-midi. « Nous sommes heureux que Twitter se soit engagé à offrir un accès API gratuit aux fournisseurs de services publics. »

Ce retour intervient après environ une semaine d’interruption où l’agence l’a dit arrêterait de tweeter des informations sur le service comme « la fiabilité de la plateforme [could] n’est plus garantie. » De plus, Twitter voulait facturer au MTA environ 50 000 $ par mois pour publier ses alertes de métro automatisées, et l’autorité de transport en commun n’était pas en reste.

Au milieu de la mission d’Elon Musk de monétiser autant que possible et de remplir le gouffre monstre de la dette laissé par son acquisition chaotique sur Twitter, le milliardaire a initié une série de changements. L’une d’entre elles consistait à mettre fin à l’accès gratuit illimité à l’interface de programme d’application (API) de la plateforme, qui permet aux comptes d’automatiser leurs publications.

Une vaste réaction du public a été rapide. Les alertes automatisées ont toujours été l’un des rares aspects incontestablement importants et utiles de Twitter. Après assurances des organismes fédéraux et municipaux comme le MTA, le National Tsunami Warning Center et le National Weather Service qu’ils ne paieraient pas pour garder leurs bots, Twitter a fait volte-face. Mardi, après des mois de confusion et de va-et-vient, la plateforme assurait que cela permettrait encore une fois « des services gouvernementaux ou publics vérifiés » pour tweeter des alertes, des mises à jour et des avis d’urgence sans frais.

«Le MTA a informé la haute direction de Twitter qu’il ne paierait pas pour fournir au public des informations de service essentielles. Twitter a reçu le message et a annulé son plan de facturer au MTA plus d’un demi-million de dollars par an pour ces alertes, donc maintenant aucune agence de transport en commun n’aura besoin de payer », a déclaré Shanifah Rieara, chef du bureau client par intérim du MTA, dans une déclaration partagé avec Gizmodo.

Au départ, il n’était pas clair si cela suffirait à faire reculer le MTA. Les préoccupations de l’agence de transport en commun concernant la fiabilité de Twitter semblaient s’étendre au-delà des demandes du site pour plus de 500 000 $ par an à publier. Il y a eu au moins deux cas de perturbation majeure du compte Twitter du MTA le mois dernier seulement, les 14 et 27 avril, selon une déclaration précédente de la société de transport.

Pourtant, en plus de révoquer sa demande de rémunération, Twitter a apparemment fait assez pour prouver au MTA que sa plate-forme fonctionnerait plus facilement à l’avenir. L’agence de transport en commun « a reçu des assurances écrites de Twitter que la fiabilité de la plate-forme sera garantie par des moyens technologiques, afin que les usagers puissent compter sur la réception de messages publiés sur Twitter », note le communiqué de Rieara. « Nous continuerons à surveiller de près pour nous assurer que Twitter répond à la norme de fiabilité que les coureurs méritent. »

Cela dit, le MTA ne met pas tous ses œufs dans le même panier, et vous ne devriez pas non plus. L’autorité a noté dans ses tweets et la déclaration de Rieara qu’il existe de nombreux autres endroits où les conducteurs peuvent et doivent rechercher des informations sur les alertes de service. Il y a mta.info et les applications MYmta et TrainTime de l’agence. Les écrans dans les stations fournissent des annonces de retard et d’autres avis. Les coureurs MTA peuvent également s’inscrire pour les alertes e-mail et SMS.

Qui sait quoiVoici Twitter dans un an. Pourtant, le métro de New York a un siècle de plus que le site de médias sociaux. Il n’y a aucune garantie dans ce monde, mais Gizmodo parie que les trains dureront plus longtemps que les tweets. Il peut donc valoir la peine de télécharger l’application dédiée.