Alors que la popularité des scooters et des vélos électriques a grimpé en flèche ces dernières années, des chercheurs californiens ont constaté que le nombre de blessures liées à leur utilisation a également augmenté.
Une partie de l'augmentation des blessures pourrait être due à la popularité de ces véhicules électriques, également connus sous le nom de véhicules de micromobilité ; leur utilisation a été multipliée par 50 au cours de la dernière décennie, selon une nouvelle étude. étude publié par des chercheurs de l'Université de Californie à San Francisco dans la revue Réseau ouvert JAMA. Cependant, les conducteurs de ces véhicules sont plus susceptibles d'adopter des comportements à risque, comme conduire en état d'ébriété ou sans casque, que ceux qui utilisent des véhicules conventionnels (c'est-à-dire des vélos et des scooters ordinaires). Ils sont également plus susceptibles de les utiliser dans des zones urbaines à forte densité de trafic.
La nouvelle étude a examiné le nombre de blessures impliquant des conducteurs de vélos et de scooters électriques entre 2017 et 2022 et les a comparées aux blessures subies par leurs homologues plus conventionnels.
Alors que le nombre de blessures liées aux vélos classiques entre 2017 et 2022 était d'un peu moins de 2,5 millions, dépassant de loin le nombre de personnes blessées avec n'importe quel autre véhicule, le nombre de blessures par an n'a pas beaucoup changé. Cela contraste fortement avec les trottinettes électriques, qui ont connu une augmentation d'environ 8 500 blessures en 2017 à 57 000 en 2022, et les vélos électriques, qui n'ont enregistré que 751 blessures en 2017, mais près de 23 500 en 2022.
« Les États-Unis ont connu une augmentation remarquable des blessures de micromobilité au cours de la période d'étude », a déclaré Adrian Fernandez, résident en chef du département d'urologie de l'UCSF et l'un des membres de l'équipe de recherche dans un communiqué de presse« Cette augmentation des accidents a non seulement entraîné un changement démographique, mais souligne également le besoin urgent de mesures de sécurité supplémentaires. L’utilisation de véhicules de micromobilité présente des avantages indéniables pour la santé et l’environnement, mais des changements structurels doivent être apportés pour promouvoir une conduite sûre. »
« Nos résultats soulignent une tendance inquiétante : le port du casque est sensiblement plus faible parmi les utilisateurs de véhicules électriques, et les comportements à risque, comme la conduite sous l'influence de l'alcool, sont plus répandus », a déclaré Kevin Li, un autre membre de l'équipe à l'origine de l'étude.
Les médecins ont déclaré que les résultats de leur enquête devraient servir de signal d’alarme à la fois pour les utilisateurs de micromobilité afin qu’ils adoptent de meilleures pratiques de sécurité et pour les personnes en position d’autorité afin qu’elles améliorent les infrastructures et rendent leur utilisation plus sûre.
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