Elon Musk a promis que sa société de véhicules électriques Tesla déploierait des véhicules « entièrement autonomes » dans les prochaines années. Musk a récemment dévoilé ce qu'il a appelé le « Cybercab » et a déclaré que Tesla prévoyait de lancer un service de robotaxi d'ici 2026, en concurrence avec d'autres grandes marques opérant actuellement dans l'espace. Cependant, le terme « entièrement autonome », comme l’a utilisé Musk, pourrait être un terme un peu abusif. Des rapports récents montrent que l'entreprise envisage d'embaucher une équipe humaine pour dépanner à distance ses opérations de robotaxi.
Une offre d'emploi Tesla récemment repérée annonce un rôle dans la constitution d'une équipe de téléopérations à distance pour la prochaine flotte de robotaxis de l'entreprise. « L'équipe de téléopération de Tesla AI est chargée de fournir un accès à distance à nos robotaxis et à nos robots humanoïdes », note la liste, soulignant un besoin supplémentaire d'aider la gamme naissante de robots Tesla de Musk. « Nos voitures et robots fonctionnent de manière autonome dans des environnements difficiles. Au fur et à mesure que nous itérons sur l’IA qui les alimente, nous avons besoin de pouvoir y accéder et les contrôler à distance », indique la liste.
L’offre d’emploi note également qu’un tel centre de téléopération nécessite « la création d’un streaming de données fiable et à faible latence hautement optimisé sur des transports peu fiables dans le monde réel ». Les téléopérateurs peuvent être « transportés » dans le robotaxi via une « plate-forme VR de pointe », ajoute-t-il.
Tesla ne serait pas la première entreprise de robotaxi à utiliser cette méthode. En fait, c'est une norme de l'industrie. Il a été rapporté précédemment que Cruise, la société de robotaxi appartenant à General Motors, employait des assistants humains à distance pour résoudre les problèmes lorsque ses véhicules rencontraient des problèmes (les véhicules semblent avoir rencontré des problèmes tous les quatre à cinq miles). Waymo de Google aurait également recours à la même pratique, tout comme Zoox, la société de robotaxi appartenant à Amazon.
En général, ces méthodes semblent faire partie d’une tendance plus large selon laquelle les entreprises commercialisent leurs produits comme étant « autonomes » ou alimentés par l’IA, pour ensuite révéler qu’une grande partie du travail effectué par le produit est en réalité effectuée par des sous-traitants humains à bas salaires. . L'année dernière, il a été rapporté qu'une partie du travail crucial derrière ChatGPT, le chatbot prisé d'OpenAI, était réalisé par des travailleurs humains qui n'étaient payés que 15 dollars de l'heure.
La Silicon Valley veut nous faire croire que leurs produits autonomes sont une sorte de magie autoguidée, mais la technologie n’est clairement pas encore là. Un rapide coup d’œil derrière le rideau révèle systématiquement une base de produits qui, au minimum, dépend encore profondément de la main-d’œuvre humaine.
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