Cela semblait inévitable à partir du moment où Donald Trump a annoncé ses tarifs de 25% sur toutes les importations en provenance du Mexique et du Canada que les sculptures viendraient. Un jour après la tentative d'infliger de la douleur à tout le monde, y compris son propre Populus, Trump a émis sa première exception: les constructeurs automobiles ont réussi à faire pression pour un mois supplémentaire de commerce sans tarif, selon Bloomberg.
La secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, a annoncé que des voitures traversant la frontière nord et sud dans le cadre de l'accord habilement nommé des États-Unis – Mexico – Canada (USMCA), un accord commercial que Donald Trump a négocié lors de son premier mandat, mais il est maintenant largement explosé, sera exempté jusqu'au début d'avril. « À la demande des sociétés associées à l'USMCA, le président leur donne une exemption pendant un mois afin qu'ils ne soient pas désavantagés économiques », a déclaré Leavitt.
Cette décision serait survenue après que les responsables de l'administration Trump ont rencontré des dirigeants de Ford, General Motors et Stellantis, qui possède Chrysler, avec plus de réunions attendues dans les prochains jours, selon Bloomberg. Notamment, un cadre de la constructeur automobile américain Tesla se fait également dormir à la Maison Blanche. Il est difficile d'imaginer que Musk n'avait pas l'oreille du président sur la décision sous une forme ou une forme, étant donné que son entreprise repose fortement sur des pièces automobiles chinoises faites au Mexique.
Selon Bloomberg, une partie de la raison pour laquelle Trump a accordé le bref sursis aux constructeurs automobiles est de leur permettre de rédiger des plans sur la façon dont ils investiront davantage dans la production intérieure. Ce qui, hé, ce serait génial! Le United Auto Workers Union a même offert son soutien à l'idée d'utiliser des tarifs à cette fin. Habituellement, cependant, vous obtenez ces types d'investissements à l'avance, peut-être même commencer à construire votre base de fabrication avant de prélever les tarifs. Se tenir debout des usines n'est pas exactement un processus de 30 jours – cela peut prendre des années. Mais peut-être que les constructeurs automobiles comprendront tout avant le prochain ensemble de tarifs réciproques, y compris ceux sur les importations automobiles, entrent en vigueur le 2 avril.
Alors que les constructeurs automobiles ont réussi à négocier avec succès une sculpture, il semble que Trump ait décidé de jouer à Hardball avec tout le monde, y compris la direction des pays avec lesquels il vient de commencer une guerre commerciale.
Le Premier ministre canadien Justin Trudeau a activement tenté de se conformer aux demandes largement absurdes de Trump, notamment en émettant davantage la sécurité des frontières et en réduisant la quantité de fentanyl qui traverse la frontière canadienne. Trudeau a correctement reconnu que moins de 1% de tous les fentanyl interceptés aux frontières américaines proviennent du Canada, et le Center for Foreign Relations a constaté que le Canada est «responsable de presque aucun des fentanyl qui se retrouve à l'intérieur des frontières américaines». Mais Trump a insisté sur le fait que les efforts du Canada ne sont «pas assez bons» pour que les tarifs se détachent.
Il est clair que Trump essaie d'obtenir des concessions de la part de tout le monde à ce stade, mais il les fait en grande partie deviner quelles sont ces concessions. Les constructeurs automobiles ont compris suffisamment pour s'acheter du temps. Nous verrons si quelqu'un d'autre craque le code et obtient un certain soulagement.
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